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　　又一家快递巨头挺进香港！

今日需要关注的数据有，德国9月CPI年率终值、美国9月CPI年率未季调和美国截至10月8日当周初请失业金人数。

　　日前，国内即时配送企业顺丰同城开出了高达300港元的时薪在香港高调招聘同城骑手，这标志着其正式登陆香港市场。

　　去年以来，国内多家物流企业纷纷“卷”入香港市场，以更高效及优惠的物流服务吸引消费者。此外，美团也在去年5月通过外卖平台KeeTa挺进香港，香港已成为快递物流、即时配送企业争相布局之地，无论是距离上的“最后一公里”配送，还是时效上的“次日达”、“当日达”，抑或是“小时达”的即时配送业态，都已在香港集结完成，围绕更高的效率、更细分的服务、更全面的场景，各家巨头都正在上演一场“激战”。

　　然而，香港这片弹丸之地仅仅是巨头们国际化战略的起点。有业内人士分析，香港特殊的市场环境一方面能帮助快递公司打造自身跨境物流、跨境配送体系，另一方面能让企业快速积累中国内地以外的市场运营经验。

　　相继入港 拼时效、拼场景

　　顺丰同城入局香港用的是和美团去年同样的“配方”——高薪抢骑手。据招聘信息，顺丰同城在香港的即时配送业务每公里派送收入比其他外卖平台高一倍，骑士每小时收入最高可达300港元。而美团外卖平台KeeTa的单车骑手的收入也最高可达3.5万港元/月。

　　据了解，美团KeeTa以一年时间占据香港外卖市场份额第一的位置，领先于本地的两大竞对FoodPanda和Deliveroo。由此，业内也预计，凭借在内地被验证过的模式，以及手握充沛的现金流，顺丰同城也将成为香港即时配送行业现有企业的强力竞争对手。

　　而巨头们除了“卷”即时配送市场，还在不断探索多元配送场景。比如，极兔早在2022年就开始为香港用户提供集运服务，而早已在香港深度布局的顺丰速运，也于去年在香港推出了冷运配送、宠物用品专配、机场行李托运、校园物流方案等寄送服务。

　　在时效方面，各大巨头更是在去年掀起了一场激烈的竞逐赛。去年十一期间，京东快递宣布港澳快递服务“全面升级”，为港澳用户提供同城快递、港澳互寄以及港澳至内地的互发互寄与送货上门服务，其中，香港同城快递最快可实现4小时送达，夜间最晚派送时间也将延长至22点。此外，顺丰速运宣布升级香港霁云服务，提供“全港可上门、最快当日达”服务；菜鸟国际也在香港率先推出“次日达，晚到必赔”服务。

　　事实上，一直以来香港本地的同城快递发展都相对缓慢。有数据显示，2023年，我国快递业务量国际/港澳台快递业务量累计完成30.7亿件，同比增长52.0%。而同年度香港同城快递业务量增速为6.6%，与国际/港澳台快递业务量增速相比差距甚远。

　　有业内人士分析，虽然香港的物流业颇为发达，但其作为全球物流枢纽中心，国际物流和跨境运输是其发展重点，而本地人力成本高、仓储成本高等，都很大程度上制约了本地快递市场的发展空间。加上近两年“出海”成为国内快递业的“标配”动作，便忽略了港澳市场的需求。

　　“品牌南下、港人北上” 物流迎来新契机

　　随着“品牌南下、港人北上”，快递物流在香港本地的发展迎来了更大的契机。

　　从“品牌南下”来看，不少消费者会发现，香港街头开始出现越来越多来自内地的新消费品牌，尤其是新茶饮品牌。据香港媒体统计，截至今年5月，已至少有40家内地餐饮企业赴港申请或已完成注册商标。包括农耕记、杨国福麻辣烫、探鱼、巴奴、太二酸菜鱼、木屋烧烤、和府捞面等连锁品牌，蜜雪冰城、喜茶、库迪等茶饮咖啡品牌，还有远洋私厨等高价餐饮均计划或已入驻香港。另据HK01统计，仅最近半年，至少10家内地餐饮企业正式进军香港，开店数目近20家。

　　这些都成了美团外卖、顺丰同城等即时配送企业的新“蓝海”。以美团Keeta为例，其进入香港之后极大地刺激了香港外卖市场的发展，据Measurable AI数据显示，相比2023年第一季度，香港市场今年一季度的线上食杂外卖需求取得了显著增长，订单量同比增长超过40%，商品交易总额（GMV）同比增长约22%。

　　与此同时，“反向海淘”“北上消费”也逐渐成为港人流行的消费模式。Statista数据显示，约52.4%的香港市民每周会通过网络购买服务或产品，淘宝是他们的主流选择。基于强劲的市场需求，菜鸟在香港的集运包裹量获得了不错的增长。

　　而针对港人北上消费热潮，深圳山姆超市在今年推出网购直送香港的服务，但最快需次日送达。顺丰速运则针对香港地区对山姆的需求，推出山姆深港半日达服务，购货当天11时前揽收成功，最快下午便送达。

　　据菜鸟方面公布的数据，从2018年开始至今，菜鸟在香港搭建了一张覆盖全港的自营物流网络，包括11座分拨中心、750多个菜鸟自提点、运输干线、本地自营车队等。顺丰集团公布的数据显示，顺丰在香港的营业点、顺丰站点、智能柜以及合作便利店共计1500多个，各类自提点遍布全港。

　　复制内地模式 为“出海”打前站

　　巨头蜂拥香港背后，全球化是其重要的考虑因素。

　　事实上，巨头虽然在内地市场验证了其商业模式，也取得一定的成功经验，但香港市场一方面人口少，市场容量不大，另一方面，香港对服务质量、安全性等方面或将比内地有更高的要求，此外，相对于内地，香港还有不同的语言和文化，这些都对物流服务提出更大的挑战。

　　顺丰同城方面也表示，其将进入香港视为迈向全球市场的“首站”，有助于验证和完善适配国际市场的商业模式，利于其未来对海外市场机遇的挖掘，待海外商业模式得到验证，后续会有更多出海计划。

　　有业内人士分析，从目前快递出海布局来看，香港是快递巨头竞争的重要一环。基于该地特殊市场环境，香港市场一方面能帮助快递公司打造自身的跨境物流、跨境配送体统，另一方面，也能为快递企业积累中国内地区域之外的运营经验。

　　客观上来看，随着国内电商增量放缓、巨头之间竞争加剧，国内快递业都纷纷选择拓展海外市场。据中国快递协会近日发布的首个中国快递业国际发展指数，2023年中国快递业国际发展指数为70.5，同比提升10.3%，显示出中国快递业国际化发展水平快速提升，出海进程明显加快。

　　今年以来，多家快递公司在“出海”进程上动作频频。比如，中国邮政首条自主执飞的洲际航线正式开通、菜鸟宣布计划全年落地七大跨境商家中心，为中小商户提供更具性价比的国际快递解决方案……通过新开、增开洲际货运航线及国际定期货运航线，打造安全可靠、自主可控的国际物流供应链体系等，快递企业的国际化步伐正在提速。

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责任编辑：杨红卜 杠杆股票炒股平台